大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车夏天续航的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车夏天续航的解答，让我们一起看看吧。
新能源车一般用的是锂电池，锂电池中的锂离子的活性与温度相关，温度高锂离子活性高，电池对外输出能量效率就高，相反温度低时，锂离子活性低，电池对外输出能量效率低，同时为保持锂电池中锂离子的活性，温度低时电池还会自耗能量提高电池自身温度，所以夏天温度高续航高。
新能源夏天开空调续航会缩减一定程度，具体缩减多少取决于车辆型号、空调电压、外界环境温度和湿度及车辆使用状况等因素。
1、车辆型号：新能源车空调的驱动力源类型不完全相同，例如燃料电池车空调驱动力源是电池，而插电式混动车空调驱动力源是燃油和电池，所以两者空调能耗会有所差异。
2、空调电压：如果空调电压过高，会使空调功率大大增加，从而对新能源车的续航能力有负面影响，因此应该控制好空调电压，尽量保持在比较低的水平。
3、外界环境温度和湿度：外界环境温度和湿度越高，空调的功率也会增加，从而影响到新能源车的续航能力，因此在极端温度高湿度的环境下，空调续航会有较大缩减。
4、车辆使用状况：车辆使用状况也会影响新能源车空调续航，如果车辆加速行驶，空调续航会减少；如果车辆行驶中途经常停车，空调续航会增加。
2021款国产特斯拉modely长续航版正式开始续航测试前，我们将加速调整为轻松模式，动能回收调至标准，空调开至23"C自动风量，小计里程清零。
行驶100.7km，耗时3小时15分钟，低速工况续航测试停止，低速续航期间平均车速为30.98km/h。测试结束时车辆剩余电量为79%，表显续航为384km。
电动车冬季和夏季续航差10％
电瓶车冬天和夏天跑的公里数差别是百分之二十到百分之三十，这是因为冬季温度低，电池内的电解液导电性能受到影响。电池是电动车上一个重要的部件，它可以储存电能，并且可以给电动车上所有的电子设备供电，如果没有电池，电动车是无法正常行驶的。
电动车大部分采用的是铅酸电池，当冬季来临时，气温也随之降低，铅酸蓄电池有个很明显的特性就是不耐低温，当温度降低到10度以下时，电动车电瓶的物质活跃性也随之降低，电瓶的容量相较于夏天有了非常明显的减少，一般大约为夏天的6成左右，所以很多时候冬季电动车电瓶续航能力不足是因为气温造成的，并不是电瓶坏了需要更换了。
电动车冬季在充电时会因为天气冷温度太低充电不足或虚电。夏季电动车充满电跑60公里，冬季电动车充满电最多能跑50公里。所以说冬季给电动车充电时要注意温度，有条件把电动车推进室内或想办法在白天中午温度稍微高-点也会差些。要么充电时间延长1到2个小时。肯定比较好。
汽车用蓄电池的最佳工作温度在25℃左右。温度过高或过低基本都会影响电池的充放电。只有冬天的低温与续航里程的关系比较清晰。
电动车在冬季的续航里程会降低20%到30%。这是因为冬季温度低，电池内的电解液导电性能会受到影响。电池是电动车上一个重要的部件，电池可以储存电能，并且电池可以给电动车上所有的电子设备供电。
答:电动车冬季和夏季续船差多少，铅酸电池对温度特别明感，夏天气温高，能跑五六十公里，冬天冲宝电，最多跑三十公里左右，能降低百分之五十左右，但特别安全，不会应温度燃烧，锂电池不受温度应想，夏天，冬天冲满电，跑几十公里没问题，比较稳定，锂电夏天温度高，易燃烧，
到此，以上就是小编对于新能源汽车夏天续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车夏天续航的4点解答对大家有用。